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【南美侨报网编译张金1月14日报道】巴西全国自主运输协会（ANTB）主席若泽·罗伯托·斯丁加西（José Roberto Stringasci）表示，预计于2月1日举行的卡车司机大罢工事件日趋严重，罢工规模可能大于2018年大罢工。这是由于卡车司机的不满情绪不断发酵，主要与柴油价格变动和政府未遵守所作承诺有关。
CNN报道，全国公路运输委员会（CNTRC）已于上周发出警告，指出可能发生全国性罢工活动。ANTB将代表约4500名卡车司机参加，并认为在新冠病毒大流行期间举行罢工不会出现问题。
斯丁加西强调：“疫情从来都不是问题。疫情期间司机们运输的货物种类有所变化。由于餐馆暂停营业，很多卡车司机在运输途中只能饿肚子，但工作从未停止。”
据他所述，柴油价格高涨是罢工的主要诱因。此外，2018年大罢工结束时政府做出的承诺并未完全履行。他说道：“柴油问题是重点，因为国内公路运输中最主要的成本（约占50%至60%）就是燃料费用，因此我们希望改变关于燃料价格的政策。”
目前巴西燃料市场仍由国家石油公司（Petrobras）所垄断。斯丁加西称：“巴西国家石油公司并不是为了创造财富而建立的。它是我们大家的，应该帮助巴西人民和支持巴西发展。我们希望国内燃料价格能够每半年或一年进行一次调整。这是2018年大罢工至今我们最大的诉求之一。”其他诉求包括恢复由联邦最高法院（STF）禁止的最低货运价格表等。
为解决这些问题并避免罢工，卡车司机希望参与一次有总统博索纳罗出席的会议。博索纳罗在2018年竞选总统期间曾获得了该群体的支持。
斯丁加西称，目前罢工活动已得到该职业70%工作者的支持。这不仅仅是因为柴油价格的上升，还因为2020年其他燃料、食品等商品的价格上升导致的通货膨胀。
他警告道：“我认为（今年罢工）情况可能和2018年相同。目前人们的生活状况良好，从事家庭式农业生产的小种植商也过得不错。但如果情况不一样，那么我认为今年的罢工力度将比2018年更加强劲。”
关键词：巴西咖啡，罢工
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