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“Ceiba”号帆船目前正在Sailcargo公司总部哥斯达黎加建造中，预计将于2023年投入运营。这艘帆船是一艘总长度约为148英尺的三桅杆传统式上桅帆船，使用可持续和可再生材料和能源，内部的两个船舱可运输达250吨的货物。
为了最大限度提高可靠性和效率，“Ceiba”号帆船还将配备一台辅助电动发动机。这种电动发动机将能组合使用绿色氢燃料电池和由可变螺距螺旋桨再生的电池。非常有意思的是，许多人都喜欢吹嘘“碳中和”、“零碳”、“低碳”这种类型的概念。但是认真思考一下咖啡豆从树上到杯子中的整个过程，种植生产、生豆的后置处理、运输、烘焙再到包装一整条链子中，每一步都有可能会造成大量的碳排放。就拿运输来讲，仅仅只是海洋运输这段做到低碳甚至是零碳就称“低碳”是不严谨的。咖啡豆从工厂运往港口那段路用的是什么交通工具呢？咖啡豆从港口运往仓库呢？还有最终出货到终端消费者手中所用的交通工具呢？如今，码头用于运送货柜的拖挂车还烧着柴油或者天然气这类不可再生资源。
随着科技的发展，身边的资源能被重复利用的几率大大上升，但同时也希望能做到减少对不可再生能源的使用。想要做到真正的低碳是一件不容易的事情，全球气温的上升速度却在无时无刻地督促着我们人类。2020年6月20日，北极圈内录得最高气温38摄氏度，希望可以在北极圈穿短袖短裤的那一天不要再来，希望一些咖啡产国不用面临无法种植咖啡等问题。所以，让低碳来得更猛烈一些吧，先从一点一滴做起。免责声明：本文部分图片来源网络，网站部分内容如图片、我们会尊重原作版权注明出处，但因数量庞大，会有个别图文未来得及注明，请见谅。若原作者有任何争议均可与网站联系处理，一旦核实我们将立即纠正，由“饮品界网”整理编辑，转载请注明，本文意在传播咖啡文化，若侵权请告知删除，谢谢~！
