6月5日，在云南省委、省政府的关心，云南省商务厅和中国进出口银行云南省分行的积极推动下，昆明铁路局与德宏后谷咖啡有限公司联合打造的昆明至欧洲（滇新欧）咖啡国际货运专列签约仪式在昆明举行，此举填补了云南咖啡无国际铁路货运的空白。目前，滇新欧国际专列的首发工作也在紧锣密鼓的筹备中。云南作为中国最大的咖啡出口基地，无论是种植面积还是产量，均占全国的99%以上，咖啡已成为云南重要的出口创汇农产品，仅次于蔬菜、烟草，位居出口创汇产品的第三位。
据统计，截止2015年云南省咖啡种植面积180多万亩，比2010年的64万亩增长3倍，产量11.8万吨，比2010年的4.9万吨增长了2倍多。2014年，云南省出口咖啡6.72万吨，出口金额1.99亿美元。后谷咖啡占云南咖啡出口的半壁江山，出口42个国家和地区，2014年出口量6万多吨，贸易额达1.4亿美元。英国《金融时报》指出云南已成为欧洲上等咖啡原料的重要产地，云南的咖啡已成为欧洲阿拉比卡混合咖啡的重要原料。据悉，欧洲年均咖啡消费量是360万吨，依靠亚洲出口的咖啡约为140万吨，包括云南、越南、印尼这三个主产区。云南咖啡要运送到欧洲，过去必须通过海运方式，绕道马六甲海峡运，途经地中海，到达欧洲再分到俄罗斯、土耳其、英国，西班牙等国家和地区。最快也要30天到达欧洲，若遇上台风等因素一般会到40多天。目前，全国已开行中欧铁路班列的城市主要有成都、重庆、郑州、义乌等。昆明是云南政治、经济、文化、科技、交通中心，西部地区重要的中心城市，亦是中国面向东南亚、南亚、东盟开放的重要枢纽城市。开行昆明至欧洲（滇新欧）的铁路班列迫在眉睫，站在企业的角度，打通滇新欧铁路货运，可从成昆铁路到宝鸡，西出阿拉山口，半个月就能到欧洲，能为企业节约近三分之二的时间，节约了时间就节约了成本。
昆明的气候干燥，仓储价格低，是全球最适宜的咖啡仓储中心，可将昆明的气候优势转化为经济优势，形成国际咖啡仓储中心。“开通国际铁路咖啡货运专列，可实现欧洲咖啡客户下订单，15天就能收到云南咖啡，也可以将咖啡买好存放在云南，在规定的时间给对方发货，这样一来，加大了贸易的灵活性。”云南省咖啡行业副秘书长胡路表示。“我们很迫切的希望开通滇新欧铁路货运，今年，后谷签了2万多吨的订单，可以实现一个月发两次专列，稳定云南出口货物的运输量。今年到明年的采收季，云南咖啡产量预计为15万吨左右，到那时，仅后谷咖啡一家就会有6万吨的货运量。昆明气候干燥,仓储廉价, 昆明可能成为全球咖啡企业采购云南咖啡的集散地。”德宏后谷咖啡有限公司董事长熊相人解释道。
随着咖啡国际专列的开行，昆明也将跻身中国开通国际班列的前十位城市，以咖啡资源优势和气候优势将昆明打造成咖啡的集散地。
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