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在星巴克这个咖啡馆连锁巨擘面前，总不乏有挑战者，想在庞大的咖啡市场中占据一席之地。
如今，又一个品牌来到了中国，要通过“移动咖啡车”变革咖啡零售模式。
它能否成为打开国内咖啡大众消费市场的一扇门？
【 1 】自带“移动温室”和“空气过滤装置”的咖啡车长什么样？
被硅谷热捧的咖啡品牌很多，但Wheelys还是有些不太一样——它用自行车打造一个紧凑、功能齐全的咖啡摊儿，提供软饮、咖啡、果汁、水果、巧克力棒和小蛋糕等食品。呈现一个更灵活、更省成本的“移动咖啡车”零售模式。这个由著名创业孵化器Y Combinator投资的公司，现在进入中国市场了。目前，Wheelys在上海开出了3家这样的移动店铺。上周的亚洲 CES消费电子展中，Wheelys在现场及直播网站展示了自己的最新一代产品。
喏，就是这个被称为Wheelys4“绿色骑士”（Green Warrior）的家伙。
外形看起来很简约大气，与提倡的环保元素相匹配。不辜负硅谷厚爱，这个“绿色骑士”的科技含量十足——
车顶的太阳能电池板和风能发电器供给整个移动咖啡车的电力，车里包含一个冰柜、三个咖啡壶及一个展示新鲜咖啡植物的移动温室。甚至还自带一个空气过滤装置，每天净化周围超过6500立方米的空气。
咖啡残渣可搭配合适肥料栽培室内绿植。比起一个咖啡品牌，Wheelys看上去更像一家科技公司。时尚外形、超小体量、全方位服务、生态技术……种种流行标签让其在吸引眼球的同时，收获了一个真正“小而美”的品牌形象。
【 2 】合伙人模式用低于90%的预算开一家“咖啡店”
实际上，说Wheelys是一家科技公司不无道理，并且与互联网十分亲密。在海外市场，Wheelys主要是“卖车”，采用买车加盟的运作模式，目前其在众筹平台 Ingiegogo上发布的Wheelys4“绿色骑士”，售价为5200美元，需支付700美元的预售金。这种商业模式，让Wheelys获得了世界各地创业者的追捧，短时间内遍布全球50多个国家和地区。而在中国市场，Wheelys把重头戏放在了咖啡上。Wheelys在中国的运营方是味乐思食品科技有限公司，这个中国公司也是Wheelys全球最大的单一股东，运作经营上，采用“合伙人模式”。据CES上相关报道，中国 Wheelys将用“租车”代替“买车”的方式，合伙人可通过自选不同的组合设备，支付押金、折旧费来获得自己的Wheelys咖啡车。
目前看来，合伙费用大致在5万——10万元，可按月支付租金（2000元——4000元）由Wheelys提供咖啡车、食品原材料、咖啡师培训等项目服务，而场地费用和经营中的劳动力成本则需要合伙人自己承担。啡姐从Wheelys方面了解到，具体的费用仍在细化探讨中，合作方式也可能更多为多样。相比开一家独立咖啡馆或加盟一个咖啡品牌动辄数十万甚至上百万的费用，这个数字具有极强的吸引力。
——对创业者来说，降低成为“馆主”的准入门槛，Wheelys提供了一个不那么昂贵的机会，在拥有品牌认知优势的前提下，大大减少创业成本；
——对Wheelys而言，这是快速复制扩张、打响品牌知名度的绝佳机遇，同时收获了一批主力消费群体的簇拥。
需要注意的是，这种合作上的低门槛，对于其产品标准化和远程管理的把控提来说，将会是一个不小的考验。
【 3 】流动的咖啡车生意真能“说走就走，想留就留”？
事实上，咖啡车这种经营模式称不上新鲜。在国外，“Food truck”是一种流行已久的街头饮食文化，国内有一些咖啡馆将其作为一种业务延伸或是好玩有趣的体验。也不乏有大牌通过这种方式大玩创意营销。比如去年，时装、香水品牌kenzo先后在北京、上海、成都开出的咖啡跨界快闪店，就是用一辆大众 Kombi 面包车改造而成的流动咖啡馆，复古范儿吸睛无数。
而真正将移动咖啡车回归到一种商业模式，这种“小而美”面临的问题仍然很多。就目前国内咖啡市场而言，主要的痛点依然在消费需求上，咖啡车的消费群体如何区别咖啡馆，找到明确的定位与消费增量并非易事；一位业内资深人士告诉啡姐，除了需求，咖啡车的摆放也受区域限制与季节限制，例如北方地区漫长而寒冷的冬天，生意做还是不做？即使温度适宜，如果缺乏良好的空气环境，这种模式在实际消费场景中很影响消费体验。另一个被普遍讨论的问题是，在城市管理、工商等多个部门的多项审查与监管下，这种咖啡车在经营过程中是否能不流于形式，真能做到“说走就走，想留就留”？
关于咖啡车在国内市场的前景，啡姐咨询了一些业内人士的看法：咖啡车形式大于内容。在“互联网+”的驱动下，各种资本力量都在抢滩传统行业，而餐饮行业历来都被认为门槛低，操作性比较强的。我相信，咖啡车运作的背后有资本的力量。——《就想开家咖啡馆》作者李强制度可能是一大挑战。—— 3W coffee CEO宋永成 咖啡大众化趋势是必然，降低咖啡和茶的体验门槛都很必要。无论是什么模式，只要是在潮流之上，适时抓住某一个痛点是可以的。——肆伍客创始人刘云鹤
咖啡车的运营，可能需要城管、工商、食品药品监督管理局三部门审批，加上车辆是改装的，可能还涉及交通管理方面的车管部门审批，这会是一个门槛。—— Cafe mall执行总裁赵京乐一起把咖啡市场做大，培养消费者的咖啡消费习惯，对整个行业来说是好事，移动咖啡在培养这个趋势。—— Mora coffee CEO王双
啡姐觉得，不管怎样，能在路边买到一杯价格不高、品质上乘、又具时尚感的咖啡，是很值得期待的一件事。
而有着资本助推、自带科技基因、品牌势能强劲的Wheelys，能否成为打开国内咖啡大众消费市场的一扇门？
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作者：啡姐丨编辑：朱万龙丨统筹：咖sir本文为咖门原创，未经许可请勿转载。商务合作、内容转载加微信：Lu4967
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