疫情以来，我们经历了不少“停止堂食”，甚至咖啡门店的“暂停营业”。就算可以堂食，我们也要注意人群密集度。这对总去咖啡馆的朋友来说，太难受了。买不了咖啡可以自己做，在家也仿佛置身咖啡馆。随着便捷的咖啡产品不断涌出，不少品牌的器具设备逐步走向家庭，越来越多人喜欢上了自己动手做咖啡。室内待久了，人们想到户外玩耍。为避免到人群密集之地，与好友结伴，相约草地河边、或郊区林间。带上咖啡器具，搭起露营帐篷，再来点零食和玩物，就可以享受一段惬意时光，露营咖啡便流行起来。多数人去露营都是自驾，而车辆作为载体，能让很多人实现去哪儿都能喝上咖啡的想法，“后车厢咖啡”就这样也玩了起来。
跟随短视频，偶遇后车厢咖啡。
被疫情催生，由露营带起，在小红书、抖音、B站上的刷屏，后车厢咖啡成了一代“网红”。打开后车厢，在吧台上制作咖啡，旁边放几张折叠椅，甚至拉个简单的帐篷，就能坐下来享受。在分享的基础上，咖啡也能贩卖。有这么一种为当下大众热衷的户外“叹啡”模式，越来越多的车主也顺应潮流，自己当起老板，将后车厢咖啡做成生意。
看上去，做后车厢咖啡好像并不难，只要有车。从最初的面包车到现在的小轿车，各种型号不乏名牌。有了车，一切都可以安排上：
01器具设备主打轻量化 可以看见，后车厢咖啡所使用的咖啡机各式各样，从家用到商用，有一体机，也有区分功能的设备。大部分都是单头机，以轻量为主，毕竟空间有限。户外用电需要发电机来供应，发电机买多大取决于咖啡设备的功率，一般需要2000-3000W。
02增设吧台，个性改装 虽说后车厢空间小，但能做到五脏俱全。不仅能放下小型的咖啡机、磨豆机，还能放置小冰箱（冰桶）或迷你制冰机。包括使用到的器具、物料的存放，还有招牌、照明，以及装饰等细节安排，都是打造一个吧台需要考虑规划的。所以除了购置器具设备，另一个花钱的地方就是对后车厢甚至全车的改装设计，有些是简约的布置，有些就做得很精致。
03所需物料，进货不难 准备好“固定资产”，就有“物料入库”。做咖啡的原料无非就是咖啡豆，如果做奶咖、风味咖啡，甚至花样特调，还可以入手奶和糖浆、果酱等其他调料，甚至新鲜水果。打包杯、吸管、杯套、纸巾等，可根据需要的量线上或线下“进货”。
04户外堂食，不限场景 后车厢咖啡一般会提供座位，露营椅在街上车边一摆，就可以“堂食”。不像在门店那样固定的空间里感到拘束，户外空气流通，几个座位也不至于形成“聚集”的危险。随车所至，大家不仅可以在市区街边喝咖啡，还可以在公园里、水库边、田野边，甚至是你家门口。
@小红书
05平价咖啡，佛系售卖 由于占经营成本最大部分的租金省去，还少了室内提供灯光、冷暖气所用的电费，以及清洁维护的水费，一杯咖啡就省去不少的成本。所以后车厢咖啡的产品定价不会太高，美式15元，拿铁20元，范围就在10-30元左右。说到销量，一天出摊几小时，卖40-50杯已经算是比较不错的了。
老板贩卖快乐，顾客收获满足。
后车厢咖啡之所以吸睛，是因为这样的形式新奇有趣，轻松随意。对于顾客来说，好不好喝可能并不是最重要，但享受当下氛围，将打卡的这一刻记录并分享，就很有意思。坐在椅上或站在街边，喝着咖啡与朋友聊天或跟老板交谈，度过一段时光，正是让人满足的社交。
有些老板本身就是咖啡馆主，经营后车厢咖啡是因为面对看不见尽头的疫情，认为与其被困在门店，不如走出去；而有些是咖啡从业者或爱好者，却出于对咖啡的热爱，通过后车厢咖啡开启自己的创业之路。在一些采访中，有老板表示“比起下班后在家呆着，不如做自己喜欢的事更有意义”。作为副业，赚点小钱。对于有开店创业梦的人来说，省去租金水电人工的后车厢咖啡门槛低，试错成本低，便更敢去做了。还有些对此看好的朋友，为了当后车厢咖啡老板，专门去学习咖啡，甚至入手一台车。
作为生意，还有要面对的问题。
01经营客源问题 很多人问，做后车厢咖啡能赚钱吗？成本虽不高，但也是有投入的。前期的设计改装、设备置办，后期的持续运营的投入，包括进货入库、水电油费。除去分摊到每杯咖啡的成本，按照一天销量为正常约20杯，较好时有50杯或更多，每次出摊应该能有几百甚至上千的收入。坚持一段时间，可以实现盈利。但前提是有卖出，这难免要看天吃饭，太热或大雨都会影响生意。而且移动的咖啡车，变化的营业地点，不同的地段管制，会对客源的稳定造成一定影响。受车内空间约束，每次出摊的资源、物料都要适量准备。不然，多了剩了可能会浪费，也让车辆额外负重；少了缺了则无法出品，拉低有效经营。小本生意的营收始终有限，但对于很多老板来说，做后车厢咖啡，无论收入多少，自己开心的同时不亏就好。
02质量卫生问题 做后车厢咖啡门槛低，给了很多老板尝试的信心，尤其对有咖啡经验的从业者或深度爱好者来说，本身已具备技能，了解相应的知识原理，能做到合格甚至优质的出品。但有些老板还是初阶爱好者或上课速成的入门新手，在品控甚至研发上，仍需提升知识、技术，积累经验。后车厢咖啡的出品质量参差不齐，会影响顾客的消费体验。从事餐饮，老板可不能忽视食品安全问题。如物料的使用、存放、保质期和已开封的有效期，有没有严格把控？过期或发生污染的物料和产品，在大家看不见的情况下，是否会废弃处理？因为在户外，容易沾染尘土、招惹蚊虫，卫生也较难保证。
@小红书 ID：270300932
03秩序合规问题 那城管来了怎么办？有些车主开玩笑道：“跑呀！”其实，面对管制，大部分老板都会选择“好好配合”。因为不在规定的场所和时间里，车停在哪都有可能影响到道路交通和市容秩序：车辆占用车道、停车位，顾客太多堵塞道路，音量太大扰民被投诉……就算“摆地摊”被允许，也应该按要求办理相关证照，才算合法经营。这不仅对老板的经营，对顾客的消费来说都有保障。（可参考《无证无照经营查处办法》了解）后车厢咖啡的出现，或许又为咖啡市场打开了一个新思路，通过街头文化来推广咖啡，带动消费者接触咖啡。从门店到市集，从露营到改装车。可见，咖啡行业还有很多发展的可能性。疫情虽然带给行业阻力，也让每个奋斗的个体思考。只是，在所有的尝试和摸索中，凡是面向社会的，我们要注意规范和肩负责任。对于后车厢咖啡，作为咖啡爱好者或从业者，你怎么看？END
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疫情以来，我们经历了不少“停止堂食”，甚至咖啡门店的“暂停营业”。就算可以堂食，我们也要注意人群密集度。这对总去咖啡馆的朋友来说，太难受了。买不了咖啡可以自己做，在家也仿佛置身咖啡馆。随着便捷的咖啡产品不断涌出，不少品牌的器具设备逐步走向家庭，越来越多人喜欢上了自己动手做咖啡。室内待久了，人们想到户外玩耍。为避免到人群密集之地，与好友结伴，相约草地河边、或郊区林间。带上咖啡器具，搭起露营帐篷，再来点零食和玩物，就可以享受一段惬意时光，露营咖啡便流行起来。多数人去露营都是自驾，而车辆作为载体，能让很多人实现去哪儿都能喝上咖啡的想法，“后车厢咖啡”就这样也玩了起来。
跟随短视频，偶遇后车厢咖啡。被疫情催生，由露营带起，在小红书、抖音、B站上的刷屏，后车厢咖啡成了一代“网红”。打开后车厢，在吧台上制作咖啡，旁边放几张折叠椅，甚至拉个简单的帐篷，就能坐下来享受。在分享的基础上，咖啡也能贩卖。有这么一种为当下大众热衷的户外“叹啡”模式，越来越多的车主也顺应潮流，自己当起老板，将后车厢咖啡做成生意。
看上去，做后车厢咖啡好像并不难，只要有车。从最初的面包车到现在的小轿车，各种型号不乏名牌。有了车，一切都可以安排上：01器具设备主打轻量化可以看见，后车厢咖啡所使用的咖啡机各式各样，从家用到商用，有一体机，也有区分功能的设备。大部分都是单头机，以轻量为主，毕竟空间有限。户外用电需要发电机来供应，发电机买多大取决于咖啡设备的功率，一般需要2000-3000W。02增设吧台，个性改装虽说后车厢空间小，但能做到五脏俱全。不仅能放下小型的咖啡机、磨豆机，还能放置小冰箱（冰桶）或迷你制冰机。包括使用到的器具、物料的存放，还有招牌、照明，以及装饰等细节安排，都是打造一个吧台需要考虑规划的。所以除了购置器具设备，另一个花钱的地方就是对后车厢甚至全车的改装设计，有些是简约的布置，有些就做得很精致。
03所需物料，进货不难准备好“固定资产”，就有“物料入库”。做咖啡的原料无非就是咖啡豆，如果做奶咖、风味咖啡，甚至花样特调，还可以入手奶和糖浆、果酱等其他调料，甚至新鲜水果。打包杯、吸管、杯套、纸巾等，可根据需要的量线上或线下“进货”。04户外堂食，不限场景后车厢咖啡一般会提供座位，露营椅在街上车边一摆，就可以“堂食”。不像在门店那样固定的空间里感到拘束，户外空气流通，几个座位也不至于形成“聚集”的危险。随车所至，大家不仅可以在市区街边喝咖啡，还可以在公园里、水库边、田野边，甚至是你家门口。
@小红书05平价咖啡，佛系售卖由于占经营成本最大部分的租金省去，还少了室内提供灯光、冷暖气所用的电费，以及清洁维护的水费，一杯咖啡就省去不少的成本。所以后车厢咖啡的产品定价不会太高，美式15元，拿铁20元，范围就在10-30元左右。说到销量，一天出摊几小时，卖40-50杯已经算是比较不错的了。老板贩卖快乐，顾客收获满足。后车厢咖啡之所以吸睛，是因为这样的形式新奇有趣，轻松随意。对于顾客来说，好不好喝可能并不是最重要，但享受当下氛围，将打卡的这一刻记录并分享，就很有意思。坐在椅上或站在街边，喝着咖啡与朋友聊天或跟老板交谈，度过一段时光，正是让人满足的社交。
有些老板本身就是咖啡馆主，经营后车厢咖啡是因为面对看不见尽头的疫情，认为与其被困在门店，不如走出去；而有些是咖啡从业者或爱好者，却出于对咖啡的热爱，通过后车厢咖啡开启自己的创业之路。在一些采访中，有老板表示“比起下班后在家呆着，不如做自己喜欢的事更有意义”。作为副业，赚点小钱。对于有开店创业梦的人来说，省去租金水电人工的后车厢咖啡门槛低，试错成本低，便更敢去做了。还有些对此看好的朋友，为了当后车厢咖啡老板，专门去学习咖啡，甚至入手一台车。作为生意，还有要面对的问题。01经营客源问题很多人问，做后车厢咖啡能赚钱吗？成本虽不高，但也是有投入的。前期的设计改装、设备置办，后期的持续运营的投入，包括进货入库、水电油费。除去分摊到每杯咖啡的成本，按照一天销量为正常约20杯，较好时有50杯或更多，每次出摊应该能有几百甚至上千的收入。坚持一段时间，可以实现盈利。但前提是有卖出，这难免要看天吃饭，太热或大雨都会影响生意。而且移动的咖啡车，变化的营业地点，不同的地段管制，会对客源的稳定造成一定影响。受车内空间约束，每次出摊的资源、物料都要适量准备。不然，多了剩了可能会浪费，也让车辆额外负重；少了缺了则无法出品，拉低有效经营。小本生意的营收始终有限，但对于很多老板来说，做后车厢咖啡，无论收入多少，自己开心的同时不亏就好。
02质量卫生问题做后车厢咖啡门槛低，给了很多老板尝试的信心，尤其对有咖啡经验的从业者或深度爱好者来说，本身已具备技能，了解相应的知识原理，能做到合格甚至优质的出品。但有些老板还是初阶爱好者或上课速成的入门新手，在品控甚至研发上，仍需提升知识、技术，积累经验。后车厢咖啡的出品质量参差不齐，会影响顾客的消费体验。从事餐饮，老板可不能忽视食品安全问题。如物料的使用、存放、保质期和已开封的有效期，有没有严格把控？过期或发生污染的物料和产品，在大家看不见的情况下，是否会废弃处理？因为在户外，容易沾染尘土、招惹蚊虫，卫生也较难保证。
@小红书 ID：27030093203秩序合规问题那城管来了怎么办？有些车主开玩笑道：“跑呀！”其实，面对管制，大部分老板都会选择“好好配合”。因为不在规定的场所和时间里，车停在哪都有可能影响到道路交通和市容秩序：车辆占用车道、停车位，顾客太多堵塞道路，音量太大扰民被投诉……就算“摆地摊”被允许，也应该按要求办理相关证照，才算合法经营。这不仅对老板的经营，对顾客的消费来说都有保障。（可参考《无证无照经营查处办法》了解）后车厢咖啡的出现，或许又为咖啡市场打开了一个新思路，通过街头文化来推广咖啡，带动消费者接触咖啡。从门店到市集，从露营到改装车。可见，咖啡行业还有很多发展的可能性。疫情虽然带给行业阻力，也让每个奋斗的个体思考。只是，在所有的尝试和摸索中，凡是面向社会的，我们要注意规范和肩负责任。对于后车厢咖啡，作为咖啡爱好者或从业者，你怎么看？END
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